目前地鐵專用通信系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)子系統(tǒng)：傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、視頻會(huì)議系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、集中網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、地鐵信息管理系統(tǒng)、電源及接地系統(tǒng)、通信光纜/電纜及其他等。傳輸系統(tǒng)；通信工程中，地鐵傳輸系統(tǒng)能迅速、準(zhǔn)確、可靠地傳送地鐵運(yùn)營(yíng)管理所需要的各種信息。該系統(tǒng)采用技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、便于維護(hù)的光纖數(shù)字傳輸設(shè)備組網(wǎng)，構(gòu)成具有承載語(yǔ)音、數(shù)據(jù)及圖像的多業(yè)務(wù)傳輸平臺(tái)，并具有自愈環(huán)保護(hù)功能。目前通信技術(shù)中，地鐵傳輸系統(tǒng)普遍采用MSTP設(shè)備，專業(yè)智慧交通隨著信息化程度的不斷提高，貴港智慧交通對(duì)數(shù)據(jù)傳輸要求高帶寬、低時(shí)延，通道保護(hù)智能化高，會(huì)采用更先進(jìn)的OTN傳輸設(shè)備。

專業(yè)智慧交通隨著系統(tǒng)集成市場(chǎng)的規(guī)范化、專用化的發(fā)展，系統(tǒng)集成商將趨于以下三個(gè)方向發(fā)展：產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)型；以原始廠商的產(chǎn)品為中心，對(duì)項(xiàng)目具體技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案的某一功能部分提供技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案和服務(wù)，即產(chǎn)品系統(tǒng)集成。系統(tǒng)咨詢型；智慧交通公司對(duì)客戶系統(tǒng)項(xiàng)目提供咨詢（項(xiàng)目可行性評(píng)估、項(xiàng)目投資評(píng)估、應(yīng)用系統(tǒng)模式、具體技術(shù)解決方案）。如有可能承接該項(xiàng)目，則負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)型和應(yīng)用產(chǎn)品開(kāi)發(fā)型的系統(tǒng)集成商進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)招標(biāo)、并負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理（承包和分包）。

所謂系統(tǒng)集成，就是在縱向持續(xù)深化、橫向不斷整合的基礎(chǔ)上，智慧交通公司為客戶在產(chǎn)品級(jí)上提供個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匹配、技術(shù)接口完整、技術(shù)裝備合理、工程造價(jià)經(jīng)濟(jì)的解決方案，所形成的系統(tǒng)應(yīng)是先進(jìn)的、開(kāi)放的、資源共享的。廣義上講，系統(tǒng)集成包括人員的集成、組織機(jī)構(gòu)的集成、設(shè)備的集成、系統(tǒng)軟件的集成、應(yīng)用軟件的集成和管理方法的集成等多方面的工作。狹義上講，系統(tǒng)集成就是系統(tǒng)平臺(tái)的集成。專業(yè)智慧交通系統(tǒng)集成應(yīng)用功能集成、網(wǎng)絡(luò)集成、軟件界面集成等多種集成技術(shù)。系統(tǒng)集成實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵在于解決系統(tǒng)之間的互聯(lián)和互操作性問(wèn)題，它是一個(gè)多廠商、多協(xié)議和面向各種應(yīng)用的體系結(jié)構(gòu)。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展，城市化水平越來(lái)越高，機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加。交通擁擠、交通事故救援、交通管理、環(huán)境污染、能源短缺等問(wèn)題已經(jīng)成為世界各國(guó)面臨的共同難題。無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家，還是發(fā)展中國(guó)家，都毫無(wú)例外地承受著這些問(wèn)題的困擾。貴港智慧交通在此大背景下，誕生了實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)，即智能交通系統(tǒng)。智慧交通公司智能交通系統(tǒng)將人、車、路三者綜合起來(lái)考慮。在系統(tǒng)中，運(yùn)用了信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)及交通工程技術(shù)等，并將系列技術(shù)有效地集成、應(yīng)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系中，從而使人、車、路密切配合，達(dá)到和諧統(tǒng)一，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，極大地提高了交通運(yùn)輸效率，保障了交通安全，改善了交通運(yùn)輸環(huán)境，提高了能源利用效率。

本工程專用電話系統(tǒng)結(jié)合公務(wù)電話系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)置，專用電話系統(tǒng)中的站內(nèi)、站間及軌旁電話功能由公務(wù)電話系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。專業(yè)智慧交通公司提醒您，調(diào)度電話設(shè)行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度、維修調(diào)度四種調(diào)度電話。行車調(diào)度電話：用于控制中心行車調(diào)度員與各車站、車輛段值班員及行車業(yè)務(wù)直接有關(guān)的工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)。電力調(diào)度電話：用于控制中心電力調(diào)度員與主變電所、牽引變電所、降壓變電所及其它地方需要熱線通信的貴港智慧交通工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)。環(huán)控（防災(zāi)）調(diào)度電話：供控制中心防災(zāi)值班員與各車站、車輛段防災(zāi)值班員之間聯(lián)絡(luò)之用。維修調(diào)度電話：控制中心值班員與各車站、車輛段維修人員之間直接通信聯(lián)絡(luò)。

物聯(lián)網(wǎng)的基本特征從通信對(duì)象和過(guò)程來(lái)看，物與物、人與物之間的信息交互是物聯(lián)網(wǎng)的核心。物聯(lián)網(wǎng)的基本特征可概括為整體感知、可靠傳輸和智能處理。整體感知—可以利用射頻識(shí)別、二維碼、智能傳感器等感知設(shè)備感知獲取物體的各類信息。廣西通信技術(shù)中，專業(yè)智慧交通可靠傳輸—通過(guò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的融合，將物體的信息實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地傳送，以便信息交流、分享。智能處理—使用各種智能技術(shù)，貴港智慧交通對(duì)感知和傳送到的數(shù)據(jù)、信息進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)與控制的智能化。根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的以上特征，結(jié)合信息科學(xué)的觀點(diǎn)，圍繞信息的流動(dòng)過(guò)程，可以歸納出物聯(lián)網(wǎng)處理信息的功能: